Entstehungsgeschichte:
Am 16.Juli 1909 gründete August Horch die "August Horch Automobilwerke GmbH" in Zwickau, nachdem er aus seiner eigenen Firma ausgetreten war. Den Rechtsstreit, dass er seinen eigenen Namen als Firmenname verwenden durfte, verlor er, Franz Fikentschers Sohn - Franz war ein Freund Horchs - brachte jedoch die Idee für den neuen Namen: "Audi" was aus dem lateinischen übersetzt heißt: "Hör zu!" oder umgangssprachlicher "Horch!". Ein Jahr darauf wurde das erste Fahrzeug mit dem Namen Audi fertiggestellt. Die "Audi Werke AG" wurde im Jahr 1915 ins Leben gerufen.
Die Modelle:
- Kleinwagen:
* 1974 Audi 50 Ein sparsames Auto, das durch die damalige Ölkrise ein sehr beliebtes Modell wurde. War auch die Grundlage des VW Polo I, der allerdings mit einem kleineren Motor ausgeliefert wurde. * 1999 Audi A2 Verwendete als erstes Großserienfahrzeug das Audi Space Frame, eine selbst tragenden Aluminiumkarosserie, und gilt , in der 1.2 TDI Ausführung, als eines der ersten "Drei-Liter-Autos" Deutschlands. [/p[
- Kompaktklasse:
* 1996 Audi A3 8L
Aufbauend auf den technischen Grundplänen des VW Golf IV. Eine Frontdesignveränderung folgte im Jahr 2000. Es ist das erste Modell Audis der Kompaktklasse.
* 2003 Audi A3 8P
Dieser A3 wurde hingegen auf der Basis des VW Golf V entwickelt.
* 2004 Audi A3 Sportback
Ist die Sport-Version des A3 8P und fünftürig. Führte ebenfalls den Singleframe-Kühlergrill für die A3-Reihe ein.
- Mittelklasse:
* 1965 Audi F103
Erstes Fahrzeug Audis, das nach dem 2. Weltkrieg erschienen ist. Zu Beginn einfach nur "Audi" genannt, jedoch wurde dessen Bezeichnung später um seine PS Anzahl erweitert. Somit hießen die Modelle "Audi 60, Audi 72" bis "Audi Super 90".
* 1972 Audi 80 Typ80
Fast identisch mit dem VW Passat, da die Vorlage für ihn im Audi 80 Typ80 lag.
* 1976 Audi 80 Typ82
War einfach nur eine Design veränderte Version des Typ 80.
* 1978 Audi 80 Typ81/85
Mit dem Design von Giorgio Giugiaro wurde der Audi 80 komplett neu konstruiert. Typ81 kennzeichnet die Vorderantriebsmodelle, Typ85 hingegen Quattro-Modelle.
* 1984 Audi 80 Typ81/85
Eine optische Aufbohrung des bekannten Audi 80 Konzepts.
* 1984 Audi 90 Typ81/85
Fundierte auf dem Audi 80, wurde allerdings Designtechnisch verbessert. Gab es nur mit Fünfzylinder-Motor. Ebenfalls war er als TDI lieferbar. Die Typnummer. bezeichnet auch hier wieder die Antriebsmodelle.
* 1986 Audi 80 Typ89/8A
Bis auf die Bezeichnung war an diesem Fahrzeug alles von Grund auf neu Konstruiert worden.
* 1986 Audi 90 B3 Typ89/8A
Nur die luxuriösere Version des Audi 80. Mehr Leistung und mehr Komfort.
* 1991 Audi 80 B4/8C
Ist nur durch einige kleinere Änderungen des Äußeren vom Vorgänger unterschiedlich. War der erste Audi 80 der auch als Kombi Avant verfügbar war.
* 1994 Audi A4 B5/8D
Der Nachfolger des Audi 80, welcher mit einem kompletten Neudesign aufwartet. Einer der Absatz stärksten Audis überhaupt.
* 2000 Audi A4 B6/8E
Hier wurde das Fahrwerk stark verbessert, was zu einem höheren Fahrkomfort führte. In der S4 Version gab es erstmal für die Mittelklasse einen Achtzylinder-Motor.
* 2004 Audi A4 B7/8E
An diesem Audi wurde sehr stark auf optische Verbesserung gesetzt, allerdings gab es auch viele technische Verbesserungen.
* 2007 Audi A4 B8/8K
Dieser A4 basiert auf der selben Plattform wie der Audi A5, dies ermöglichte einige Verbesserungen, z.B. einen verlängerten Radstand. Hinzu kommen das LED-Tag-Fahrlicht und die LED-Seitenblinker, ebenfalls sind Fahrassistenzsysteme eingebaut worden, die die Sicherheit auch noch erhöhen. Aufgrund der selben Basis mit dem A5, ist er ihm auch Design-technisch ähnlich.
* 2009 Audi A4 allroad quattro
Basierend auf dem A4 Avant mit einigen Veränderungen damit er auch etwas abseits der Straße immer noch fahr tauglich ist.
- Obere Mittelklasse
* 1968 Audi 100 C1/F104
Diese Audi 100 Version legte den Grundstein für den jetzigen Erfolg der Firma Audi.
* 1976 Audi 100 C2/Typ43
2. Generation, die weltweit mit dem ersten Fünfzylinder-Ottomotor ausgeliefert wurde.
* 1979 Audi 200 C2/Typ43
Eine Turbo-Version des Audi 100 C2.
* 1982 Audi 100 C3/Typ44
Sein CW-Wert von 0,30 machte ihn zum damals strömungsgünstigsten Serienwagen der Welt.
* 1983 Audi 200 C3/Typ44
Mit 230km/h als Höchstgeschwindigkeit war der Audi 200 Turbo die weltweit schnellste Limousine, die als Serienfahrzeug erhältlich war.
* 1990 Audi 100 C4/4A
Letzter Audi 100, der auch unter diesem Namen geführt wurde.
* 1994 Audi A6 C4
Nur eine überarbeitete Version des Audi 100 C4.
* 1997 Audi A6 C5/4B
Dies ist eine ganz neues Modell gewesen, allerdings gab es auch einige Anleihen beim A4 und dem VW Passat.
* 1999 Audi allroad quattro C5/4B
Fiel durch seine außergewöhnliche Form auf. Durch eine Höhen-variable Luftfederung und einem Untersetzungsgetriebe war es auch als Offroad-Fahrzeug geeignet.
* 2004 Audi A6 C6/4F
Der erste A6 mit Singleframe-Kühlergrill.
* 2006 Audi A6 allroad quattro C6/4F
2. Generation, die auf dem A6 Avant basiert.
-Oberklasse
* 1988 Audi V8 D11/4C
Der erste Oberklassenwagen mit Allradantrieb. Zwar basiert er auf den Audis 100/200 C3, ist jedoch als eigenständiges Modell anzusehen.
* 1994 Audi A8 D2/4D
Erste Limousine der Oberklasse deren Karosserie komplett aus Aluminium hergestellt wurde.
* 2003 Audi A8 D3/4E
Ein Infotainment System, LED-Leuchten und eine Luftfederung zeichnen dieses Luxusmodell aus.
- Cabriolets
* 1991 Audi Cabriolet 89/8G
Das erste Cabrio Audis.
* 2002 Audi A4 Cabriolet B6/8H
2. Cabrio von Audi das auf dem Audi A4 B6 basiert.
* 2006 Audi A4 Cabriolet B7/8H
Eine Design-veränderte Version des Audi A4 Cabrio. Ebenfalls mit dem Singleframe-Kühlergrill ausgestattet.
* 2006 Audi S4/RS4 Cabriolet B7/8H
Eine leistungsstarke-Version des Audi A4 B7. In der S4 Variante mit 344 PS und in der RS4 Version mit 420 PS.
* 2008 Audi A3 Cabriolet 8P
Das erste Kompaktcabriolet von Audi.
* 2009 Audi A5 Cabriolet 8F
Ein Mittelklasse-Cabriolet das auf dem Audi A5 basiert.
- Coupés
* 1969 Audi 100 Coupé S C1/F104
Coupé-Version des Audi 100 C1.
* 1980 Audi Coupé B2/Typ81C/85C
Auf Basis des Audi 80 B2 gebautes Coupé in Varianten mit Front- oder Allradantrieb verfügbar gewesen.
* 1988 Audi Coupé B3/8B/Typ89C
Der Audi 80 B3 als Coupé. Gab es in Versionen mit Vier-, fünf- und Sechszylindermotoren.
* 1998 Audi TT 8N
Ein Sportcoupé das auf dem VW Golf IV aufbaut. Auch als Roadster erhältlich.
* 2006 Audi TT 8J
Das letzte Audi Modell, dass den Singleframe-Kühlergrill erhielt. Unterscheidet sich durch einige technische und optische Verbesserungen von seinem Vorgänger. Größere Motoren zeichnen diese Generation des TT aus (200 PS oder 250 PS).
* 2007 Audi A5 8T
Das erste Fahrzeug als Basis den modularen Längs-Baukasten Audis verwendet.
- Sportwagen:
* 1984 Audi Sport quattro Typ 85Q
Die Sportwagenversion des Audi Quattro mit kürzerem Radstand und einer Kevlar- und Glasfaserkarosserie die den Wagen leichter machte. Ebenfalls wurde die Leistung auf 306 PS erhöht.
* 2006 Audi R8 Typ42
Ein wahres Geschoss unter den Audis: Mit 420 PS in der 4,2l-V8 Version erreicht er bereits 301km/h. Dies übersteigt nur die Spyder Version mit einem 5,2l-V10 Motor der 316 km/h ermöglicht. Die Versionen unterscheiden sich nicht nur durch die Zylinderanzahl sondern auch durch einige optische Extras die die Spyder-Version erhält. Dazu zählen eine veränderte Front, ein verchromter Singleframe-Kühlergrill und die serienmäßige Voll-LED-Scheinwerfer.
-Sportlimousinen, alle jeweils auch als Kombi (Avant) verfügbar:
* 1991 Audi S4 C4
Sportversion des Audi 100 C4.
* 1993 Audi S2 B4
Der erste seiner Art. Eine Sportlimousine auf Basis des Audi 80 B4. Alle Sportwagen verfügen über den quattro Allradantrieb sowie der S2.
* 1994 Audi S6 C4
Ebenfalls nur eine Sportvariante des A6.
* 1996 Audi S6 plus C4
Der erste Wagen der quattro GmbH. Diese Variante hat 326 PS.
* 1996 Audi S8 D2/4D
Eine Oberklassen-Sportlimousine.
* 1999 Audi S6 C5/4B
Dickerer Motor (340 PS).
* 2002 Audi RS6 C5/4B
Als Limousine oder Avant verfügbarer Sportwagen.
* 2003 Audi S4 B6/8E
Sportvariante des Audi A4 B6.
* 2005 Audi RS4 B7/8E
Ein Audi A4 B7 mit 420 PS und dem quattro Allradantrieb.
* 2006 Audi S6 C6/4F
Nachfolger des S6 mit einem V10 Motor und 435 PS.
* 2006 Audi S8 D3/4E
Oberklassen-Sportlimousine, dessen Basis der Audi A8 ist, nutzt den quattro Allradantrieb und einen V10 Motor mit 450 PS und das Topmodell der A8-Baureihe ist.
* 2009 Audi RS6 C6/4F
Eine Audi A6 Sportlimousine mit V10 Motor und einer Benzindirekteinspritzung. Satte 580 PS sind in diesem Fahrzeug verfügbar.
* 2009 Audi S4 B8/8K
333 PS, ein neues Motorenkonzept und ein 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe erwarten den Fahrer dieser Mittelklassen Sportlimousine.
- Sportcoupés:
* 1980 Audi quattro B2/Typ85Q
Ein Sportcoupé das auf den Audi 80 B2 aufbaut. Es war das erste Großserienfahrzeug, dass Standardmäßig den quattro Allradantrieb beinhaltete.
* 1990 Audi S2 B3/8B/Typ89C
Sportcoupé-Version des Audi 90 B3 mit stärkerem Motor (220 und 230 PS).
* 2007 Audi S5 8T
Mit 354 PS ausgestatteter A5 der auf den modularen Längsbaukasten Audis setzt.
* 2008 Audi TTS 8J
Die 272 PS Variante.
* 2009 Audi TT RS 8J
Die 340 PS Variante.
- SUV:
* 2007 Audi Q7 4L
Der erste SUV Audis mit drei Sitzreihen, der ebenfalls geländetauglich ist. Basiert auf der selben Plattform wie der VW Touareg und Porsche Cayenne.
* 2008 Audi Q5 8R
Ein Kompakt-SUV Audis. Erstmals wird in einem Audi mit längs eingebautem Motor ein Doppelkupplungsgetriebe verwendet.
Absätze
Mit einem Steuersatz von 2.207 Mio. Euro im Jahr 2008 scheint Audi derzeit an der Spitze des Erfolgs zu stehen. In den Jahren 2000 bis 2002 waren es im Durchschnitt 750 Mio. Euro an Steuern. 2003 bis 2004 steigerte es sich langsam auf die 871 Mio. Euro Marke. Jedoch 2005 sackte der Absatz ein wenig, bei 824 Mio. Euro Steuern. Ab 2006 wurde jedoch die Eine Milliarde Marke gebrochen und 2008 sogar die Zwei Milliarden Marke erreicht.
